Influence of the environmental conditions of Bogotá on the Marshall Stability and flow of a hot mix asphalt

Influencia de las condiciones ambientales de la ciudad de Bogotá sobre la estabilidad y el flujo Marshall de una mezcla densa en caliente El artículo presenta el cambio que experimentan los parámetros de estabilidad y flujo del ensayo Marshall de mezclas asfálticas densas en caliente tipo MDC-2, cuando son expuestas al medio ambiente de la ciudad de Bogotá D.C. Las mezclas estudiadas fueron elaboradas y evaluadas empleando los dos cementos asfálticos (CA) típicos producidos en Colombia por ECOPETROL: CA 80-100 proveniente de la refinería de Barrancabermeja y CA 60-70 proveniente de la refinería de Apiay. Los parámetros de estabilidad y flujo de las mezclas fueron medidos cada tres meses durante un año con el fin de observar su evolución en el tiempo. De los resultados se concluye que el comportamiento que experimentan las mezclas depende del tipo de CA utilizado. Adicionalmente, la tendencia de las mezclas con ambos tipos de CA es experimentar aumento en los valores de estabilidad y flujo con el tiempo de exposición al medio ambienteThe paper presents the change that undergo the Marshall Stability and Flow of hot mix asphalts (type MDC-2) when they are exposed to weather of Bogotá D.C. The mixes were performed and evaluated employing the two typical asphalt cements (AC) produced in Colombia by ECOPETROL: AC 80-100 from Barrancabermeja and AC 60-70 from Apiay. Marshall Stability and Flow of the mixes were measurement each three months during one year in order to obtain its evolution with the time. The general conclusion was that the behavior of the mixes depends of the AC used. Additionally, the tendency of hot mix asphalts is increase the values of Marshall Stability and Flow when the asphalt mixtures are exposed to weather of Bogotá D.C

Polietileno de baja densidad como alternativa para mejorar las propiedades mecánicas de una mezcla asfáltica densa en caliente MDC-19.

Trabajo de InvestigaciónEl proyecto de investigación se enfoca en evaluar el comportamiento de una mezcla asfáltica modificada MDC-19; por medio del ensayo Marshall a diferentes dosificaciones de desecho de polietileno de baja densidad (PEBD) obtenido del reciclaje de bolsas plásticas, que será mezclado con cemento asfaltico (CA) en relaciones de peso (PEBD/CA) del 0.5%, 1.0%, 1.5% y 2.0% a una temperatura de 145+- 5 °C debido a que por encima de la misma el CA experimenta envejecimiento por pérdida de componentes químicos.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. ANTECEDENTES 3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 4. OBJETIVOS 5. JUSTIFICACIÓN 6. DELIMITACIÓN 7. MARCO DE REFERENCIA 8. METODOLOGÍA 9. RESULTADOS 10. ANÁLISIS DE RESULTADOS 11. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Estudio comparativo del envejecimiento a largo plazo de una mezcla con asfalto modificado con grano de caucho reciclado

Trabajo de investigaciónUsando el método Marshall se identifican los porcentajes óptimos de asfalto, para la selección del diseño final de la mezcla. De igual manera se va a realizar el envejecimiento a largo plazo de las mezclas con el diseño final en el laboratorio, para luego calcular el módulo resiliente en la maquina UTM - 30 y hacer una comparación entre las mezclas envejecidas y no envejecidas, para posteriormente realizar el ensayo a tracción indirecta.1. RESUMEN 2. ABSTRACT 3. INSTRUCCIÓN 4. METODOLOGÍA 5. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 6. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA 7.OBJETIVOS 8. ESTADO DEL ARTE 9. MARCO DE REFERENCIA 10. MARCO TEÓRICO 11. MARCO LEGAL 12. RESULTADOS 13. CONCLUSIONES 14. ANEXOS 15. BIBLIOGRAFIAS ANEXOSEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Evaluación de las propiedades mecánicas de una mezcla densa en caliente modificada con un desecho de PVC

The strength under monotonic load, resilient modulus and rutting were evaluated on a hot asphalt mixture modified with a residue of polyvinyl chloride (PVC) by wet way. Additionally, the influence of environmental conditions of Bogotá D.C. wasevaluated during 21 months on mechanical properties of modified asphalt mixture. The results show that the mechanical properties evaluated were higher for the MDC-2 mixes modified with PVC compared with mixtures with asphalts without additives. The PVC produces higher penetration resistance and lower thermal flowsusceptibility. The general tendency of the mixtures is increase the modulus with time due to aging of the asphalt cement. However, mixtures with AC 60-70 and modified with PVC decrease stiffness in the first months due to thermal micro-cracks phenomena.El presente trabajo evaluó en laboratorio, la resistencia mecánica bajo carga monotónica, el módulo resiliente y la resistencia a la deformación permanente que experimenta una mezcla asfáltica cuando se modifica con un desecho de policloruro de vinilo (PVC) por vía húmeda. Adicionalmente, fue evaluada durante 21 meses, la influencia del medio ambiente de la ciudad de Bogotá D.C. sobre las propiedades mecánicas de la mezcla modificada. De los resultados obtenidos se concluye que la resistencia mecánica de la mezcla asfáltica modificada es superior en comparación con la convencional. La tendencia general de las mezclas con el tiempo de exposición al medio ambiente de Bogotá D.C. es experimentar un aumento en los valores de rigidez debido principalmente a procesos de endurecimiento por envejecimiento del ligante asfáltico. Sin embargo, para el caso de las mezclas fabricadas con CA 60-70 y modificadas con PVC en los primeros 15 meses de exposición, la rigidez disminuye por efecto de micro-fisuración térmica

Influencia del agua en mezclas densas en caliente Tipo 2 (MDC-2)

The main reasons of the deterioration of asphalt mixtures in a structure of flexible pavement are originated by the charges imposed by the traffic and the environmental agents. Regarding with to the environmental agents, one of the principal ways of asphalt mixtures in situ happens when the aspheltic. The condition of the knowledge in this area is that in spite of the high number of realized investigations, this way of damage and the reasons that generate it have not been totally understood and identified. This article presents the evolution in laboratory of the change in the mechanical properties that experience an asphalt warm dense mixture type 2 (MDC-2) (in agreement with the specifications of the INSTITUTO NACIONAL DE VIAS - INVIAS, 2007) and the asphalt cements (CA) CA 80-100 and CA 60-70 when they are immersed in water during a period of time of five months. The evaluated property is the mechanical resistance under monotonic load of indirect traction by means of the Marshall test. From the obtained results the conclusion is that this resistance diminishes when the asphalt mixtures are plunged, whereas the mixtures that are made by the asphalt plunged cements increase the parameters of stability and inflexibility.Las principales causas del deterioro de mezclas asfálticas en una estructura de pavimento flexible son originadas por las cargas impuestas por el tráfico y los agentes ambientales. Con respecto a los agentes ambientales, uno de los principales modos de daño de mezclas asfálticas in situ ocurre cuando se separa el ligante asfáltico del agregado pétreo debido a la presencia de agua. El estado del conocimiento en esta área es que a pesar del alto número de investigaciones realizadas, este modo de daño y las causas que lo generan no han sido totalmente entendidas e identificadas. En este artículo se presenta la evolución en laboratorio del cambio en las propiedades mecánicas que experimenta una mezcla asfáltica densa en caliente tipo 2 (MDC-2) (de acuerdo con las especificaciones del Instituto nacional de Vías - INVIAS, 2007) y los cementos asfalticos (CA) CA 80-100 y CA 60-70 cuando son sumergidos en el agua durante un periodo de tiempo de cinco meses. La propiedad evaluada es la resistencia mecánica bajo carga monotónica de tracción indirecta mediante el ensayo Marshall. De los resultados obtenidos se concluye que esta resistencia disminuye cuando las mezclas asfálticas son sumergidas, mientras que las mezclas que son fabricadas con los cementos asfalticos sumergidos aumentan los parámetros de estabilidad y rigidez

Estudio de una mezcla asfáltica MDC – 19 modificada con adición de polipropileno de baja densidad (PBD) por vía seca

Trabajo de investigaciónEl objetivo del trabajo de investigación está destinado a mostrar el comportamiento de una mezcla tipo MDC – 19 en la cual se adiciona una fracción de polipropileno de baja densidad (de ahora en adelante llamado PBD) o comúnmente denominado pitillo por la vía seca, en unos porcentajes definidos del 1.0%, 2.0% y 3.0% sobre el total de los materiales de la mezcla asfáltica, a fin de evaluar el comportamiento mecánico y de adherencia con relación a una mezcla asfáltica de control. Para tal fin, fueron realizados ensayos que evalúan la acción de la carga monotónica (Marshall y Tracción Indirecta) y el desgaste a la abrasión cántabro.1. INTRODUCCIÓN 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3. OBJETIVOS 4. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 5. DELIMITACIÓN 6. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL 7. METODOLOGÍA 8. RESULTADOS 9. CONCLUSIONES 10. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Caracterización de mezcla densa en caliente (MDC-25) con adición de calamina

Trabajo de investigaciónEn la siguiente investigación se realizó una comparación de las propiedades mecánicas de una mezcla convencional MDC-25 y una mezcla MDC-25 modificada con calamina en vía húmeda. Empleando ensayo Marshall para obtención del óptimo de cemento asfáltico y dosificación de calamina para mezcla modificada. Comparación de resistencia por desgate y resistencia a la tracción indirecta de las muestras evaluadas.1. GENERALIDADES 2. ANTECEDENTES. 3. JUSTIFICACIÓN. 4. MARCOS DE REFERENCIA. 5. MARCO CONCEPTUAL. 6. MARCO LEGAL. 7. ESTADO DEL ARTE. 8. OBJETIVOS. 9. ALCANCES Y LIMITACIONES. 10. METODOLOGÍA. 11. RESULTADOS.Y ANALISIS DE RESULTADOS 12. CONCLUSIONES. RECOMENDACIONES. BIBLIOGRAFIA. ANEXOS.PregradoIngeniero Civi

Prefactibilidad de uso de mezclas asfálticas fabricadas con goma de neumático fuera de uso y agregados de la región de Tunja.

El presente trabajo de investigación contiene lo que en términos generales describe la investigación manera. Inicialmente se presentan unas generalidades sobre las mezclas asfálticas modificadas. Luego se describen los materiales granulares de la cantera “Agregados Santa Lucia” y el asfalto suministrado por Manufacturas y Procesos Industriales (MPI), siguiendo el procedimiento de las especificaciones señaladas por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS). Se realiza un estudio de 5 mercado, posteriormente se realiza un análisis ambiental, luego se realiza un análisis de precios unitarios de una mezcla asfáltica convencional y una mezcla asfáltica modificada con polímeros. Finalmente se muestran las respectivas conclusiones y recomendaciones de la investigación

Prefactibilidad de uso de mezclas asfálticas fabricadas con goma de neumático fuera de uso y agregados de la región de Tunja.

El presente trabajo de investigación contiene lo que en términos generales describe la investigación manera. Inicialmente se presentan unas generalidades sobre las mezclas asfálticas modificadas. Luego se describen los materiales granulares de la cantera “Agregados Santa Lucia” y el asfalto suministrado por Manufacturas y Procesos Industriales (MPI), siguiendo el procedimiento de las especificaciones señaladas por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS). Se realiza un estudio de 5 mercado, posteriormente se realiza un análisis ambiental, luego se realiza un análisis de precios unitarios de una mezcla asfáltica convencional y una mezcla asfáltica modificada con polímeros. Finalmente se muestran las respectivas conclusiones y recomendaciones de la investigación